汽车喷漆车间设计--自动化和驱动器上的集成优异性
- 分类：相关技术
- 作者：51吃瓜网
- 来源：
- 发布时间：2020-03-06
- 访问量：0
【概要描述】西门子专门开发了一整套的统一的标准，包括我们统一的工程组态和诊断软件 SIMATIC STEP 7，我们通过 PROFIBUS 和 PROFINET 实现的开放式的通讯结构，以及我们的能够识别机身型号、颜色等特征，用于优化规划和订单派送的工业 RFID 系统。
汽车喷漆车间设计--自动化和驱动器上的集成优异性
【概要描述】西门子专门开发了一整套的统一的标准，包括我们统一的工程组态和诊断软件 SIMATIC STEP 7，我们通过 PROFIBUS 和 PROFINET 实现的开放式的通讯结构，以及我们的能够识别机身型号、颜色等特征，用于优化规划和订单派送的工业 RFID 系统。
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汽车喷漆车间是一个零容错环境，要求有一个强大、灵活的网络把所有组件从头到尾集成到一起，包括应用程序、过程的工程组态和传送系统。
汽车喷漆车间的特点包括：
在可用性和能效方面提出的最高要求；
无停产；以及
恶劣的生产环境（高温、污垢等）。
喷漆车间和自动化技术 - 卓越集成问题
“零容错” - 如果要实现这一目标，您就必须灵活的从头到尾包对所有组件进行联网，无论是应用中、过程工程组态中，还是传送系统中。
为此，西门子专门开发了一整套的统一的标准，包括我们统一的工程组态和诊断软件 SIMATIC STEP 7，我们通过 PROFIBUS 和 PROFINET 实现的开放式的通讯结构，以及我们的能够识别机身型号、颜色等特征，用于优化规划和订单派送的工业 RFID 系统。
SIMATIC HMI 包含了而用于人机接口的产品和系统。通过使用我们的移动 HMI 装置，汽车制造商可以节省布线开销，并提高汽车喷漆车间中的工厂可视化系统的灵活性。
干燥和冷却过程的能源密集性极高，这使得制造商必须使用高能效的组件。西门子的高能效电机具有非常高的效率（EFF1 级），与标准电机相比可以防止最多 40% 的功率损耗。
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